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Fig. 16

Vis de réglage

du ralenti

RÉGLAGE DU RALENTI

REMARQUE : un réglage négligé peut gravement endommager

l’appareil. Un centre de réparations agréé doit effectuer les

réglages de carburateur.

Si le moteur ne se met toujours pas au ralenti après une vérification

du carburant et un nettoyage du filtre à air, réglez la vis du ralenti

comme suit :

1. Démarrez le moteur. Consultez les sections Mise en marche et Arrêt.

2. Relâchez la manette des gaz et laissez le moteur tourner au

ralenti. Si le moteur s’arrête, insérez un petit tournevis à pointe

cruciforme pour tourner la vis du ralenti dans le sens horaire, de

1/8 de tour à la fois (comme nécessaire) jusqu’à ce que le

moteur tourne au ralenti (Fig. 16).

3. Si le ralenti du moteur est trop rapide, tournez la vis de réglage

du ralenti dans le sens horaire inverse, de 1/8 de tour à la fois

(comme nécessaire) pour réduire le régime du ralenti (Fig. 16).

La vérification du carburant, le nettoyage du filtre à air et le réglage

du ralenti devraient résoudre la plupart des problèmes de moteur.

Dans le cas contraire et si l’une des conditions suivantes se produit,

faites régler l’appareil dans un centre de réparation qualifié :

• le moteur ne se met pas au ralenti

• le moteur hésite ou cale lors d’une accélération

• le moteur perd de sa puissance

AVERTISSEMENT :

la tête de coupe peut tourner

pendant le réglage du ralenti. Portez des vêtements de

protection et respectez toutes les consignes de sécurité

pour éviter toute blessure grave.

Fig. 17

0,635 mm

(0,025 po.)

ENTRETIEN DE LA BOUGIE

1. Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir. Saisissez fermement le

chapeau de la bougie et retirez-le de la bougie.

2. Nettoyez tout autour de la bougie. Retirez la bougie de la

culasse avec une douille de 16 mm (5/8 po.), en tournant dans le

sens horaire inverse.

3. Inspectez la bougie. Si la bougie est fissurée ou encrassée,

remplacez-la par une pièce de rechange n°753-05784, une

bougie Champion RDZ4H ou équivalent.

4. Utilisez une jauge d’épaisseur pour régler l’écartement à 0,635

mm (0,025 po.) (Fig. 17).

5. Installez la bougie dans la culasse. Serrez la bougie avec une

douille de 16 mm (5/8 po.) en tournant dans le sens horaire

jusqu’à ce qu’elle soit juste serrée.

REMARQUE : si vous utilisez une clé dynamométrique, serrez à :

12,3-13,5 N•m (110-120 po.•livre). Ne serrez pas de

manière excessive.

6. Refixez le chapeau de la bougie.

AVERTISSEMENT :

ne sablez pas, ne grattez pas ou ne

nettoyez pas les électrodes de la bougie. La présence de

grenailles dans le moteur pourrait endommager le cylindre.

7. Insérez la languette dans l'orifice du logement du filtre à air sur

le couvercle du filtre à air. Basculez le couvercle du filtre à air

vers la gauche. Remettez le couvercle du filtre à air sur le

logement du filtre à air. Insérez la vis du couvercle dans le

couvercle du filtre à air. Serrez la vis du couvercle pour fixer le

couvercle du filtre à air (Fig. 15).

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