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ENTRETIEN ET RÉPARATIONS

Nettoyage du filtre à air

L'état du filtre à air est très important pour le fonctionnement de

l'appareil. Un filtre à air sale restreint le débit d'air et affecte le

mélange de carburant/air. On confond souvent cela avec un mauvais

réglage du carburateur. Vérifiez l'état du filtre à air avant de régler la

vis de réglage de ralenti. Voir Entretien du filtre à air.

Réglage de la vis de réglage de ralenti

Si le moteur ne se met toujours pas au ralenti après vérification du

carburant et nettoyage du filtre à air, réglez la vis de ralenti

comme suit :

1. Démarrez le moteur et laissez-le tourner à haut régime

pendant une minute pour se réchauffer.

2. Relâchez le levier d'accélérateur et laissez le moteur au

ralenti. Si le moteur s'arrête, insérez un petit tournevis à

embout cruciforme ou à tête plate dans le trou du

couvercle du moteur (Fig. 32). Vissez la vis de réglage du

ralenti de 1/8 de tour à la fois (selon le besoin) jusqu'à ce

que le moteur tourne au ralenti.

REMARQUE: l'accessoire de coupe ne devrait pas tourner

lorsque le moteur est au ralenti.

3. S'il tourne, dévissez la vis de ralenti de 1/8 de tour à la fois

(selon le besoin) pour réduire la vitesse de ralenti.

La vérification de carburant, le nettoyage du filtre à air et le réglage de la

vis de ralenti devraient résoudre la plupart des problèmes de moteur.

Dans le cas contraire et si :

• le moteur ne se met pas au ralenti

• le moteur hésite ou cale lors d'une accélération

• le moteur perd de sa puissance

faites régler le carburateur par un distributeur agréé.

JEU ENTRE SOUPAPE ET CULBUTEUR

Ceci nécessite de démonter le moteur. Si vous ne vous sentez pas à

l'aise de le faire, confiez l'appareil à un centre de service agréé.

REMARQUE: Inspectez le jeu entre soupape et culbuteur à l’aide

d’une jauge d'épaisseur après les 10 premières

heures de fonctionnement, puis par intervalle de 25

heures par la suite.

• Attendez que le moteur soit froid avant de vérifier ou de régler

le jeu de la soupape.

• Faites-le à l'intérieur, dans un endroit propre et sans poussière.

1. Enlevez les cinq vis (5) du arriére du couvercle du moteur à

l’aide d’un tournevis à lame plate ou T-20 Torx (Fig. 33).

2. Enlevez la vis derrière le couvercle du moteur à l’aide d’un

tournevis à lame plate ou T-25 Torx (Fig. 34).

3. Déconnectez le câble de la bougie.

4. Nettoyez toute saleté de la bougie. Retirez la bougie de la

culasse en tournant la douille de 5/8 po à gauche.

5. Déposez le couvercle du moteur (Fig. 33 & 34).

6. Nettoyez toute saleté autour du cache-culbuteur. Retirez la

vis retenant le cache-culbuteur à l’aide d’un tournevis à

lame plate large ou à mèche no. T-25 Torx (Fig. 35). Enlevez

le cache-culbuteur et le joint.

Tirez lentement sur la corde de démarrage pour ramener le piston

au sommet de sa course dit « point mort haut ». Vérifiez que :

• Le piston est au sommet de sa course lorsqu’on regarde

par le trou de la bougie (Fig. 36)

• Les deux culbuteurs se déplacent librement et les deux

soupapes sont fermées

Si ce n'est pas le cas, répétez la procédure.

8. Glissez la jauge d'épaisseur entre le culbuteur et le ressort

de rappel de la soupape. Mesurez le jeu entre la tige de

soupape et le culbuteur (Fig. 37). Faites-le pour les

soupapes d’admission et d'échappement.

L'écart de jeu recommandé pour l'admission et l'échappement est

de 0,076 – 0,152 mm (0,003 – 0,006 po). Servez-vous d’une jauge

d'épaisseur d’automobile standard de 0,127 mm (0,005 po). La

jauge d'épaisseur devrait pouvoir glisser entre le culbuteur et la

tige de soupape en rencontrant une faible résistance mais sans

coller (Fig. 36 & 37).

9. Si le jeu n'est pas conforme:

a. Tournez l'écrou de réglage à l'aide d'une clé de 8 mm (5/16 po)

ou d'un tournevis à embout hexagonal (Fig. 37).

• Pour augmenter le jeu, tournez l'écrou de réglage vers la

gauche.

• Pour réduire le jeu, tournez l'écrou de réglage vers la

droite.

b. Revérifiez les deux jeux de soupape et réglez-les au besoin.

10. Replacez le cache-culbuteur en mettant un joint neuf.

Serrez la vis avec un couple de serrage de 2,2–3,4 N•m (12

po•lb).

11. Replacez le couvercle du moteur. Vérifiez l'alignement du

couvercle avant de serrer les vis. Vissez bien.

12. Vérifiez l'état de la bougie et replacez-la. Voir

Remplacement de la bougie.

13. Replacez le câble de la bougie.

Fig. 29

Couvercle du filtre à air

Fig. 31

Articulation du couvercle

Fentes

Fig. 30

Plaque arrière

Vis de réglage

du ralenti

Fig. 32

Retirez

les vis

Fig. 33

Silencieux

Fig. 34

Vis

Cache-culbuteur

Fig. 35

Trou de bougie

Écrous de réglage

Fig. 36

ADMISSION

Tige de soupape

d'échappement

Fig. 37

Écrou de

réglage

d'échappement

AVERTISSEMENT:

une fois l'appareil éteint,

pour éviter des blessures graves assurez-vous que

l'accessoire de coupe est arrêté avant de poser

l'appareil.

Jauge

d'épaisseur

Culbuteur

d'échappement

0,076–0,152 mm

(0,003–,006 in.)

Tige de soupape

d'admission

Jauge

d'épaisseur

Culbuteurs

ECHAPPEMENT

Couvercle

du moteur

Retirez les vis

AVERTISSEMENT:

il se peut que l'accessoire

de coupe tourne pendant le réglage de la vitesse de

ralenti. Portez des vêtements protecteurs et

respectez toutes les consignes de sécurité pour

éviter des blessures graves.

VÉRIFICATION DU NIVEAU D'HUILE

Nous ne saurions trop insister sur l'importance de la vérification

du niveau d'huile du carter moteur et de son maintien. Vérifiez

l'huile avant chaque utilisation :

1. Arrêtez le moteur et laissez l’huile s’écouler dans le carter

moteur.

2. Placez l'appareil sur une surface horizontale plane avant de

relever correctement le niveau d'huile.

3. Empêchez l'accumulation de saleté, de résidus de coupe,

etc. dans le moteur. Nettoyez la zone autour du bouchon /

jauge d'huile avant de le retirer.

4. Retirez le bouchon / jauge d'huile et essuyez toute trace

d'huile. Replacez-le en l'enfonçant bien.

5. Retirez le bouchon de remplissage / jauge d'huile et vérifiez

le niveau d'huile. L’huile devrait atteindre le haut de la jauge

(Fig. 22).

6. Si le niveau est trop bas, ajoutez un peu d'huile par l’orifice

et revérifiez (Fig. 23). Continuez jusqu'à ce que le niveau

d'huile atteigne le haut de la jauge.

REMARQUE: Ne remplissez pas trop l’appareil.

REMARQUE: Assurez-vous que le joint torique est mis sur le

bouchon de remplissage / jauge d'huile au moment

de la vérification et du changement d'huile (Fig. 23).

CHANGEMENT D'HUILE

Si le moteur est neuf, changez l'huile après les 10 premières

heures d’utilisation. Mieux vaut changer l'huile lorsque le moteur

est encore chaud. Cela lui permet de s'écouler librement et

d'emporter les impuretés.

1. Débranchez le couvre-borne de bougie pour empêcher le

démarrage.

2. Retirez le bouchon de remplissage / jauge d'huile.

3. Versez l'huile de l’orifice de remplissage dans un récipient

en inclinant l'appareil à la verticale (Fig. 24). Allouez assez

de temps pour une vidange complète.

4. Essuyez les résidus d'huile et nettoyez toute trace d'huile

déversée. Éliminez l'huile selon les règlements fédéral,

provincial et municipal en vigueur.

5. Remplissez de nouveau le carter moteur de 90 ml (3,04 oz)

d'huile SAE 30 SF, SG, SH.

REMARQUE: Mesurez la quantité nécessaire à l’aide de la

bouteille et de la buse utilisées lors de la mise en

service. 100 ml (3,4 oz) correspond environ au haut

de l’étiquette de la bouteille (Fig. 25). Vérifiez le

niveau d'huile avec la jauge. S’il est trop bas, ajoutez

un peu d'huile par l’orifice et revérifiez Ne remplissez

pas trop (Fig. 25).

6. Replacez le bouchon de remplissage / jauge d'huile.

7. Rebranchez le couvre-borne de bougie.

ENTRETIEN DU FILTRE À AIR

Nettoyage du filtre à air

Nettoyez et relubrifiez le filtre à air à toutes les 10 heures de

fonctionnement. C'est l'un des éléments les plus importants pour

l'entretien. Tout manquement à l’entretien du filtre à air peut

entraîner une baisse de performances ou causer des dégâts

permanents à votre moteur.

1. Ouvrez le couvercle du filtre à air. Enfoncez la languette à

gauche du couvercle, tirez celui-ci vers vous puis vers la

droite (Fig. 26).

REMARQUE: Il peut s'avérer nécessaire de retirer le bouchon du

réservoir pour enlever le couvercle du filtre.

2. Retirez le filtre à air (Fig. 26).

3. Lavez le filtre dans un mélange d'eau et de détergent

(Fig. 27). Rincez le filtre abondamment et laissez-le sécher.

4. Appliquez une quantité suffisante d'huile moteur propre

SAE 30 pour enduire légèrement le filtre (Fig. 28).

5. Pressez le filtre pour répartir et drainer l'excédent d'huile

(Fig. 29).

6. Replacez le filtre (Fig. 30).

REMARQUE: Si vous faites fonctionner l'appareil sans filtre à air,

vous ANNULEREZ la garantie.

7. Réinstallez le couvercle du filtre à air. Placez les crochets à

droite du filtre à air dans les fentes à droite de la plaque

arrière (Fig. 31, no.1).

8. Pivotez le couvercle vers la gauche jusqu’à ce que la

languette du couvercle du filtre s’enfonce d’un déclic dans la plaque arrière (Fig. 31, no. 2).

RÉGLAGE DU CARBURATEUR

La vitesse de ralenti du moteur est réglable à l’aide d’une vis de réglage accessible par un trou situé sur le

dessus du couvercle du moteur (Fig. 32).

REMARQUE: Un réglage négligé peut sérieusement endommager l'appareil. Confiez les réglages de

carburateur à un concessionnaire agréé.

VÉRIFICATION DU CARBURANT

En général, si l'appareil ne fonctionne pas correctement, c'est que le carburant est vieux. Videz puis

remplissez le réservoir de carburant sans plomb frais et propre avant d'effectuer des réglages. Voir

Informations sur l'huile et le carburant.

Ressort

Fig. 21

Œillets

Plein

Fig. 22

Joint torique

Bouchon de remplissage / jauge d'huile

Orifice de

remplissage d’huile

Fig. 23

Haut de

la jauge

Ajoutez 41-44

ml (1,4-1,5 oz)

Fig. 24

Niveau de

remplissage

Fig. 25

Bouchon de

remplissage /

jauge d'huile

MISE EN GARDE:

Pour éviter de trop user le

moteur ou endommager l'appareil, maintenez

toujours l'huile du carter à un bon niveau. N’utilisez

jamais l'appareil si le niveau est en dessous du bas

de la jauge.

MISE EN GARDE:

Portez toujours des gants

pour éviter tout risque de blessures lorsque vous

manipulez l'appareil

AVERTISSEMENT:

Pour éviter des blessures

graves, éteignez toujours l'appareil et laissez-le

refroidir avant tout nettoyage ou entretien.

Languette

Fig. 26

Filtre à air Couvercle du filtre à air

Fig. 27

Fig. 28

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