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3. Mesurez l’écartement de la bougie avec une jauge

d’écartement. Ajustez au besoin en pliant l’électrode

de côté. Voir la Figure 10-4. L’écartement doit

mesurer 0,030 po.

4. Vérifiez que la rondelle de la bougie est en bon état

et filetez la bougie à la main pour éviter de déformer

les filets.

5. Quand la bougie est bien installée, serrez-la avec

une clé à bougie pour comprimer la rondelle.

REMARQUE : Serrez la bougie neuve en lui don-

nant un demi-tour quand elle est bien en place, pour

comprimer la rondelle. Si la bougie est usagée, faites

de 1/8e à ¼ de tour quand la bougie est bien en place,

pour comprimer la rondelle.

No. de pièce du bougie: 751-10238

IMPORTANT : La bougie doit être serrée à fond. Une

bougie mal serrée peut chauffer excessivement et

endommager le moteur.

Nettoyage du moteur

Si le moteur a fonctionné, laissez-le refroidir pendant

au moins une demi-heure avant de le nettoyer. Éliminez

souvent les débris accumulés sous le moteur. Nettoyez

le dispositif de protection et les alentours du silencieux

avec une brosse ou de l’air comprimé.

IMPORTANT : Ne nettoyez pas le moteur avec un jet

d’eau qui risque de contaminer l’essence. L’emploi d’un

tuyau d’arrosage ou d’un équipement de lavage sous

pression peut aussi forcer l’eau dans le filtre à air ou

dans l’ouverture du silencieux, la faire pénétrer dans le

cylindre et endommager le moteur.

Figure 8 - Mesurez l’écartement avec une jauge

d’écartement.

Électrode

0,030 po

L’accumulation de

débris autour du

silencieux peut

causer un incendie.

Examinez et nettoyez

avant chaque emploi

de la tondeuse.

IMPORTANT

Ne nettoyez pas le

moteur avec un jet

d’eau qui risque de

contaminer l’essence.

L’emploi d’un tuyau

d’arrosage ou d’un

équipement de lavage

sous pression peut

aussi forcer l’eau dans

le filtre à air ou dans

l’ouverture du silen-

cieux, la faire pénétrer

dans le cylindre et

endommager le

moteur.

Entretien

du moteur

AVERTISSEMENT

AVERTISSEMENT : L’accumulation

de débris autour du silencieux

peut causer un incendie. Ex-

aminez et nettoyez avant chaque

emploi de la tondeuse.

Remisage

Un moteur remisé pendant plus de 30 jours doit être vidé

de tout carburant pour empêcher toute détérioration et

toute formation de gomme dans les conduites d’essence

ou sur les pièces principales du carburateur. Si l’essence

dans le moteur se détériore pendant le remisage, il sera

peut-être nécessaire de faire examiner, et peut-être

remplacer, le carburateur et les autres pièces par une

station technique.

1. Videz le carburant du réservoir en laissant tourner le

moteur jusqu’à ce qu’il tombe en panne d’essence.

2. Changez l’huile. Voir la section « Vidange d’huile ».

3. Retirez la bougie et versez environ ½ once d’huile à

moteur dans le cylindre. Replacez la bougie et faites

tourner le moteur lentement pour bien répartir l’huile.

4. Retirez les débris d’herbe et autres qui se trouvent

autour du moteur, sous le dispositif de protection,

aux alentours du silencieux. Retouchez toute écaille

de peinture et recouvrez les parties susceptibles de

rouiller avec une légère couche d’huile.

5. Remisez la tondeuse dans un local propre, sec et bien

aéré, loin de tout appareil à veilleuse ou flamme nue

(calorifère, chauffe-eau ou sèche-linge). Évitez tout

endroit où un moteur électrique ou des outils élec-

triques pouvant produire des étincelles sont utilisés.

6. Dans la mesure du possible, évitez de remiser la

tondeuse dans un local très humide qui encouragera la

rouille et la corrosion.

7. Placez le moteur sur une surface plane car toute

inclinaison risque de causer une fuite d’huile ou

d’essence.

Remise en service

1. Vérifiez le moteur en suivant les instructions dans

le chapitre « Vérification initiale » dans cette notice

d’utilisation à la page 16.

2. Si le carburant a été vidé avant de remiser la tondeuse,

faites le plein avec de l’essence fraîche. Vérifiez que

l’essence dans tout contenant est propre et fraîche.

L’essence a tendance à s’oxyder et à se détériorer, ce

qui causera des démarrages difficiles.

3. Si le cylindre a été enduit d’huile pour le remisage, le

moteur dégagera de la fumée à la mise en route. C’est

tout à fait normal.

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